起升机构是由电动机、减速器、卷筒组以及钢丝绳、滑轮组、吊钩组等部件组成,在电动机产生的驱动力的做用下,吊钩上升或下降,被吊的重物随之上升或下降。 小车运行机构和大车运行是由电机,减速器、联轴器、车轮组等部件组成,由电动机产生的驱动力通过减速器、联轴器带动车轮做二个方向的运转,可使小车和桥架实现由一处运动到另一处的目的,使被吊运的重物实现立体方位的位移。 为保证起重机的正常的工作和在任何位置的定位,各机构上均设置有安全装置,如在电机与减速器的高速轴上布置有制动装置,由制动器和制动轮联轴器组成,制动器为常闭式,通电时制动闸瓦打开,断电时闭合,可使被吊的重物在升降的任何位置停止不动,使大小车运行机构停止运转,实现准确就位。
双梁起重机各部件特性分析
在双梁起重机桥架运行机构中,常采用管形转轴来代替实心转轴。管形转轴与同样直径的实心转轴比较时具有较大的动力刚性,而管形转轴的重量则约为等效实心转轴的15-20%。管形转轴的临界速度要较等重实心转轴的临界速度高出3.5-4.5倍,而总扭转和扭转应力则相应地低1-2倍。
双梁起重机电动机和减速器的轴与传动轴之间的连结应该用附有区间轴的齿轮联轴节来进行。
双梁起重机轴头在轴承中的偏心不应大于0.1cm;
两根相联转轴的轴线在其连结平面内不应具有大于0.3cm的误差;
在每1米转轴长度上,两个相邻轴承的对心度应该保持不超过0.5cm的公差;
长度为2500cm的转轴在机床上修正以后,其中间部分的跳动应该不超过0.3cm,而在安装于起重机上以后-不超过0.7cm;
双梁起重机每一机构中的传动轴部必须装设两个减速器,以及安装上的复杂性和执行上要求较高精度等使得高速传动轴用得比较不广。管形传动轴可以用作高速轴,也可以用作低速轴。在装设双梁起重机轴承的地方,管形轴中心以实心的轴头。
双梁起重机在生产流水作业线上有着重要的担当 双梁起重机能贴近前面作业,起升高度高,实际增加了现有厂房的有效工作空间。由于双梁起重机具有重量轻,轮压小的特点,车间双梁起重机出售,新厂房空间可以设计的更小,车间双梁起重机,功能更齐全。
双梁起重机用来对物料进行起重、运输、装卸和安装作业的机械。它可以完成靠人力无法完成的物料搬运工作,减轻人们的体力劳动,车间双梁起重机出厂价,提高劳动生产率,在工厂、矿山、车站、港口、建筑工地等多个领域和部门中得到了广泛的应用。随着生产规模日益扩大,特别是现代化、专业化生产的要求,各种专门用途的双梁起重机相继产生,车间双梁起重机电话,在许多重要的部门中,它不仅是生产过程中的辅助机械,而且已成为生产流水作业线上不可缺少的重要机械设备。
在高层建筑、冶金、化丁及电站等的建设施工中,需要吊装和搬运的工程量日益增多。因此,必须选用一些大型双梁起重机进行诸如锅炉及厂房设备的吊装工作。
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